هدلایت بی توبی B.Tobby نور سفید یخی
%11
هدلایت 3رنگ L11 سفید، زرد، آفتابی 60 وات
2,750,000 تومان
هدلایت رادیاتوری 360 درجه
1,640,000 تومان
هدلایت T10 مینی تک پرو TACPRO T10
650,000 تومان
هدلایت لنزدار H4 مینی تک پرو TACPRO Y6D
1,350,000 تومان
هدلایت 10طرفه تک پرو TACPRO X10S
750,000 تومان
هدلایت M8 کانپکس conpex
1,550,000 تومان
هدلایت E9pro زیمر
3,500,000 تومان
هدلایت دوطرفه F99 زیمر CSP
715,000 تومان
هدلایت لنزدار زیمر مدل Y9
موجودی:استعلام
هدلایت E8پلاس HeadLight E8Plus
2,300,000 تومان
هدلایت لنزدار چهار کاره پایه H7 و H4 زیمر مدل Q470
ناموجود
راهنمای کامل خرید هدلایت خودرو
راهنمای کامل خرید هدلایت خودرو :
هدلایت ها در حال حاضر در هر اتومبیل استاندارد هستند و خریداران ممکن است نیاز به تعویض آنها هر از گاهی داشته باشند. این ممکن است برای ارتقاء کیفیت چراغهای جلو ، تعویض چراغ شکسته یا به دلایل زیبایی شناختی باشد.
در هنگام انتخاب لامپ یا هدلایت برای خودرو ، فاکتورهای زیادی باید در نظر بگیرید. در مرحله اول ، خریداران باید اجزای چراغهای جلو ، تفاوت بین لامپ چراغ جلو و همچنین مزایا و مضرات انواع لامپ را درک کنند.
در مرحله دوم ، خریداران باید بدانند که چگونه فن آوری LED باعث افزایش تکامل چراغهای جلو اتومبیل و عوامل مؤثر در کیفیت لامپهای هدلایت هنگام انتخاب هدلایت LED می شود.
خرید هدلایت خودرو کلیک کنید.
انواع هدلایت خودرو
لامپ تک پرتو در مقابل لامپ پرتو دوگانه
تمام چراغهای جلو اتومبیل باید دارای نور بالا و کم یا پایین باشند. برخی این کار را با استفاده از یک لامپ جداگانه با عملکرد نور بالا و پایین ، به این هدف می رسانند ، آن را لامپ پرتو دوگانه می گویند (اساساً پایه H4 ، H13 ، 9004 و 9007).
طرح های دیگر دارای دو لامپ جداگانه با پرتو زیاد و عملکرد پرتوی کم به طور جداگانه است ، به عنوان مثال یک لامپ H1 برای نور بالا و یک لامپ H7 برای نور پایین. به هر دو لامپ H1 و H7 به لامپ های Single Beam گفته می شود (در اصل h1 ، h3 ، h7 ، h8 / h9 / h11 ، 9005 ، 9006 و 880/881).
چراغهای جلوی تک پرتو دارای دو لامپ چراغ در هر چراغ جلو هستند. چراغهای پرتو دوتایی فقط یک لامپ چراغ جلو برای هر چراغ جلو دارند.
اگر وسیله نقلیه شما با چراغهای پرتو منفرد همراه بود ، در صورت نیاز به تغییر آنها ، تنها گزینه شما تعویض لامپهای پرتو است. همین مورد در مورد چراغهای پرتو دوتایی نیز صدق می کند. این دو سبک قابل تعویض نیستند زیرا سیم کشی چراغ جلو در وسیله نقلیه با سبک مخالف مطابقت ندارد.
تفاوت لامپ هالوژن یا HID یا LED؟
تمام لامپ های چراغهای جلو هالوژن ، HID و LED دارای مزایا و اشکالاتی است که ناشی از نحوه تولید آن است. در جدول زیر برخی از مزایا و معایب اصلی انواع مختلف لامپ آورده شده است
فناوری هدلایت LED
چراغ LED نور تولید می کند ، زیرا دیود یک نیمه هادی است که جریان برق را کنترل می کند.
دو بخش اصلی در داخل دیود وجود دارد: نیمه هادی از نوع p و نیمه هادی از نوع n ، در حالی که اتصال p-n بین آنها قرار دارد.
الکترونهای دارای بار منفی ، نیمه هادی از نوع n را پر می کنند ، و حامل های دارای بار مثبت ، نیمه هادی از نوع P را پر می کنند. در حین استفاده از جریان الکتریکی به دیود ، الکترونهایی که دارای بار منفی هستند ، به رسانا از نوع P با بار مثبت جذب می شوند.
با این وجود ، الکترونها بطور مداوم در اطراف هسته یک اتم در گردش هستند. برای دور شدن از هسته ، آنها باید انرژی خود را تغییر دهند ، یا به طور دقیق تر در یک مورد خاص ، مقداری انرژی از دست می دهند. آنها هنگام عبور از محل اتصال p-n ، انرژی خود را به صورت فوتون یا نور از دست می دهند. در این فرایند ، انرژی نوری که لامپ های LED را روشن می کند ، ایجاد می شود.
لامپ های ال ای دی هدلایت در اتومبیل
همانطور که در اکثر برنامه ها ، لامپهای چراغهای جلو مورد استفاده در خودروها به دلیل وجود یک سری دیودها ، نور کافی برای دید دارند. هدلایت ها دارای ویژگیهای خاصی در رابطه با عملکرد و نوع سبک و مدل هستند.در ادامه عوامل مهم در راهنمای کامل خرید هدلایت خودرو را بررسی میکنیم:
بیشتر بدانید : چراغ LED خودرو چیست؟ و عملکرد آن
عملکرد هدلایت
فن آوری LED برای لامپ های چراغهای جلو در جهت بهبود کارایی از چندین روش استفاده میکند. هدلایت ال ای دی ، نور را به روشی کارآمد تولید می کنند ، زیرا گرما را به عنوان محصول جانبی نور خود منتشر نمی کنند.
تقریباً تمام انرژی مصرف شده توسط یک هدلایت LED برای روشنایی استفاده می شود ، برخلاف موارد HID و هالوژن ، که مقدار قابل توجهی از انرژی را به گرما تبدیل می کنند.
بر این اساس ، برای تولید نور توسط هدلایت ای ای دی در مقایسه با سایر فن آوری های روشنایی ، سوخت کمتری لازم است. با توجه به توضیحات کامل در مورد عملکرد هدلایت ، باید نکات زیر را در نظر بگیرید:
-
روشنایی یا لومن هدلایت چیست؟
لومِن، واحد شار نوری است. لومن مقدار نوری است که از یک چشمهٔ نقطه‌ای به شدت یک کاندلا داخل مخروطی به زاویهٔ فضایی یک استرادیان پخش می‌شود.
لومن اندازه گیری است که به طور کلی برای ارزیابی میزان روشنایی لامپ ها مورد استفاده قرار می گیرد ، به طور معمول یک هدلایت می تواند به حدود 3000 لومن یا بالاتر برسد ، اما توجه به این که چند لامپ برای نور واقعی استفاده می کند ، توجه دارد زیرا از درخشندگی خاصی برخوردار است.
-
رنگ نور هدلایت چیست؟
کلوین ها برای اندازه گیری رنگ هر دو نور طبیعی و نور تولید شده توسط لامپ ها استفاده می شوند.
این واحد در حقیقت دمای نور را اندازه گیری می کند. رنگ سفید گرم برای دامنه دمای 2500 تا 4000 K معمولی است ، در حالیکه سفیدهای یخی 5000 تا 8000 K هستند.
-
مشکلات دما هدلایت
هدلایت LED نیمه هادی هستند و بر این اساس ، عملکرد آنها به درجه حرارت بستگی دارد. یک دیود برای تولید نور بیشتر در دمای پایین تر از دمای بالاتر طراحی شده است.
بنابراین باید دمای هدلایت LED پایدار باشد تا میزان نور مداوم نور مورد نیاز چراغهای جلو را حفظ کرده و در صورت خاموش شدن فوری از طول عمر طولانی تر اطمینان حاصل کند.از این رو خریداران باید اتلاف حرارت هدلایت را مورد توجه قرار دهند.
-
استحکام هدلایت خودرو
با توجه به پایداری هدلایت LED ، قرار است از جنبه بالاست ، ضد ضربه و ضد آب شروع کنید.
بالاست با کارایی بالا (یا اصطلاحاً درایور نامیده می شود) که به طور کلی با هدلایت LED در داخل جعبه در ارتباط است ، یک قسمت ضروری برای هدلایت LED برای جلوگیری از صدمه به چراغ در اثر تغییر ولتاژ به منظور بهینه سازی محافظت در برابر حرارت ، خروجی روشنایی مداوم و راندمان انرژی است.
ثانیاً ، مقاومت در برابر ضربه به مواد لامپ و طراحی جامد کل بستگی دارد تا فرکانس لرزش را کاهش داده و عملکرد میرایی را انجام دهد. هنگام رانندگی اتومبیل ، اجتناب ناپذیر است. برخی از هدلایت ها عملکرد ضعیف می توانند به طور موقت خاموش شوند.
سرانجام ، در شرایط بارانی ، رتبه بندی IP اندازه گیری اصلی برای تست سطح ضد آب لامپ های هدلایت LED است. هر چه سطح ضد آب بالاتر باشد نگرانی شما کمتر خواهد شد.
مدل و شماره پایه هدلایت خودرو
علاوه بر تقویت عملکرد ، هدلایت LED همچنین به تولید کنندگان وسایل نقلیه و دارندگان وسایل نقلیه که در حال نصب لامپ های LED هستند بر روی اتومبیل های خود کنترل بیشتری نسبت به سبک روشنایی خودرو یا کامیون می دهد.
هدلایت ها از یک سری لامپ های کوچکتر استفاده می کنند و تولید کنندگان این هدلایت ها را قادر می سازند تا لامپ ها را در الگوهای مختلف چیدمان کنند که راهنمای کامل خرید هدلایت خودرو کمک بسیاری میکند.
این امر به سازندگان وسایل نقلیه کنترل بیشتری در نحوه شکل گیری لامپهای چراغهای جلو و دارندگان وسایل نقلیه امکان بیشتری برای نحوه نمایش چراغهای جلو نصب می کند. به طور معمول ، اعداد مدل لامپ به طور عمده به عملکرد پرتو منفرد و دوتایی تقسیم می شوند.
برای لامپ های پرتو تکی ، h1، h3، h7، h8 / h9 / h11، 9005، 9006 و 880/881 استفاده شده است.
برای لامپ های پرتو دوگانه ، h4 ، h13 ، 9004 و 9007 به کار رفته است.
فاکتورهایی که باید هنگام خرید هدلایت خودرو در نظر بگیرید :
یکی از اساسی ترین عواملی که هنگام خرید هدلایت اتومبیل باید مورد توجه قرار گیرد این است که آیا این مدل متناسب با وسیله نقلیه است. خریداران همچنین در صورت تمایل به مسافرت باید اطمینان حاصل کنند که چراغهای جلو با قانون مجاز ، ایمن و مناسب است.
- قانونی بودن هدلایت اتومبیل
علاوه بر این ، خریداران باید تأیید کنند که هدلایت برای استفاده در جاده قانونی است ، و فقط برای نمایش نیست. به عنوان مثال ، خریداران نمی توانند لامپهای موجود در چراغ هالوژن را با لامپهای HID جایگزین کنند. درعوض ، آنها باید کل چراغ را ارتقا دهند و از داشتن RoHS ، CE و E-Mark اطمینان حاصل کنند که مطابق با استانداردهای اروپایی است. یا در ایالات متحده ، برای پیروی از مقررات حمل و نقل ایالات متحده باید DOT سازگار باشد.
- سازگاری خودرو با هدلایت
شاید بزرگترین عاملی که خریداران هنگام خرید هدلایت خودرو به خرید خود نگران هستند این است که آیا نوع چراغ مورد علاقه آنها با وسیله نقلیه آنها سازگار است. در حالی که در بیشتر موارد ، هدلایت به طیف گسترده ای از مدل ها (h1 ، h3 ، h7 و غیره) مناسب است ، خریداران این تحقیق را ضروری می دانند تا از خرید نادرست این موضوع را به طور کامل بررسی کنند.
دفترچه راهنمای کاربر برای بیشتر وسایل نقلیه این اطلاعات یا شماره مدل مشخص شده در لامپ چراغهای قبلی را ارائه می دهد. علاوه بر این ، خریداران می توانند برای پیدا کردن پایه هدلایت با وسیله نقلیه خودبه زودلوکس راجعه کنند.
کنباس هدلایت
این خطا معمولاً به دلیل ناسازگاری بین هدلایت های LED و سیستم رایانه ای وسیله نقلیه است.
معمولاً در اتومبیل های با مشخصات بالا مانند مرسدس ، آئودی و BMW در بین سایرین و آخرین وسیله نقلیه مشاهده می شود. با سیم خازن ها (که به عنوان پیش گیرنده های هشدار دهنده یا ضد لرزش نیز نامیده می شوند) را بین سیم لامپ LED و سوکت وسیله نقلیه ، سیم کشی کنید. مسئله به خوبی حل می شود.
البته اکثر هدلایت های زودلوکس دارای کنباس بوده و مشکلی از بابت خطا در ایسیو نخواهید داشت.
چگونه شماره پایه هدلایت مناسب را پیدا کنیم؟
-
از دفترچه راهنمای وسیله نقلیه استفاده کنید:
کتابچه راهنمای صاحب وسیله نقلیه خود را پیدا کنید یا آن را از طریق اینترنت دانلود کنید
-
استفاده از شماره پایه روی لامپ قبلی
-
از پایه یاب هدلایت زودلوکس استفاده کنید
با تشکر از توضیحات و اطلاعات مفیدتان
پس از دو سال تمام استفاده مستمر از این برند و مدل هدلایت در نوربالای چراغ SLX و پس از خرید خودرو جدید و پس از آشنایی با مجموعه لومن پارت و پس از مطالعه و افزایش آگاهی سرانجام این نظرم رو برای راهنمایی و آگاهی بهتر، کامل و اصولی هموطنان اعلام میکنم: بنده هم مثل اکثریت عزیزان خریدار این محصول بودم و پس از تعویض این لامپ با نوع هالوژنی احساس شعف و خشنودی داشتم اما به مرور پی به اشتباهم وحشتناکم بردم چرا که این هدلایت و کلا خانواده هدلایت های C و D که معمولا هم با برند MZM فعالیت میکنن و تولید تهران هست اصلا و ابدا مناسب چه نورپایین و چه نور بالا بنا به دلیل عدم تمرکز نور و خط کات آف نیستن کلا نورشون پرت و پلا و پخشه که روی دیده راننده هیچ تاثیر مثبتی نداره!!! علتش بر میگرده به سایز غیر استاندارد فاصله بین کانون دو طرف هدلایت و از طرفی عدم نصب صحیح و اصولی این هدلایت به دلیل بزرگ بودن غیر ضروری سایز هیت سینک برد اون که برای اکثر خودروهای داخلی که بخاطر ناآگاهی از نوع بدخیم فکر میکنن باید درپوش کاسه چراغ رو سوراخ کنن یا با خرید درپوش پلاستیکی مجزا و سپس سوراخ کردنش باید عملا کمک به مکش هوا و دفع حرارت برد کنن اما زکی خیال باطل! اگه بخوام منطقی و بر پایه اصول عرض کنم باید بگم شما با سوراخ کردن درپوش چراغ هرچی گرد و خاک و دوده هست مسیرش رو برای داخل کاسه چراغ هموار میکنید! (بلایی که این کار برای کاسه چراغ خودرو قبلی من آورد تنها راهش خرید یک جفت کاسه چراغ نو با قیمت چند میلیونی بود!) عزیزان هدلایت نیازی به سوراخ کاری درپوش نداره و یه فاصله خالی ۲ سانتی بین درپوش که راحت درپوش فابریک بسته بشه کار گردش هوا در مدار ال ای دی هدلایت رو انجام میده و اصلا کار فن هدلایت مکش هوای خنک بیرون یا تخلیه اون نیست؛ کار این فن Air Forced هست عین فوت کردن شما به داخل چایی داغ که عملا شما از دهنتون هوای خنک که نمیدید بیرون اما همین فوت عمل سرد شدن چایی رو انجام میده و داخل کاسه چراغ هم دقیقا همین اتفاق میفته اون فنه میچرخه که هوای دورش رو به هیسینک برسونه و برد زیر بار حرارت زیاد نباشه. حتی داخل کاپوت هوای تازه و خنکی هم شما موقع کار موتور نمیتونید داشته باشید که ور میدارید درپوش رو سوراخ میکنید! پس قبل خرید هدلایت قطعا به سایز اون و فاصله استاندارد اون با درپوش دقت کنید که هم درپوش فابریک و بدون خونریزی بسته بشه و هم درست سرجاش نشسته باشه و درپوش پلاستیکی مجزا آخرین انتخابتون بدلیل مشکلات آب بندی و نفوذ احتمالی گرد و خاک باشه و باز هم هشدار میدم که از هر نوع سوراخکاری پرهیز کنید (درپوش پلاستیکی رو هم با چسب مزدا دورتادورش رو آب بندی کنید اگه بتونید دورش هم یه بست کمری محکم بزنید تا در اثر گرما شل نشه. اونی که هدلایت رو با درپوش فابریک بسته و لامپش زود سوخته دلیل بر درپوش نیست، کلا هدلایتش بنجل بوده که چه ببنده چه نبنده بالاخره اون میسوخت. هدلایت اگه کیفیتش بالا باشه حتی گزارش شده با خراب شدن فن هم سالها به وظیفش عمل کرده! همچنین به هیچ وجه سراغ هدلایت های سه، چهار، شانزده، ۳۶۰ و و یک میلیون طرفه نرید! اینا خیانت بازاریابی مدرن برای ایجاد تنوع بیشتر الکی و حق انتخاب پوچ برای خالی کردن جیب افراد ناآگاهه! اگه به کاسه چراغ همه خودروهای داخلی و خارجی دقت کنید انعکاس نور تنها از قسمت سمت چپ و راست منعکس میشه نه از بالا و پایین و شمال غرب و جنوب شرق که براش هدلایت چند جهته تهیه میکنید… پس هدلایت های چند طرفه نه نور شمارو نه زیاد میکنه و نه باعث دید بهترتون میشه و از داخل خودرو شما نور رو پرت و پلا و رر هوا و درخت و ساختمون ها میبینید نه متمرکز در زمین جلوتون با خط کات آف، بجز افراد و ماشین های روبرویی که پدر و مادر محترم رو مورد عنایت قرار خواهند داد! هدلایت های برند و استاندار هم میتونم بهتون رپتور، کاتانا، هانتر رو پیشنهاد بدم به جای این لوازم بنجل! بنده برای نور پایین خودرو جدیدم رپتور و نور بالا رپتور پلاس از لومن پارت خریداری کردم که چه از نظر متریال به کار رفته و چه تمرکز نور در نور بالا و پایین و چه خط کات نورپایین سرآمد هست و سوای نور بشدت زیاد هیچ مزاحمتی برای بقیه نداره و نوربالا هم که میخ میکنه راننده تنبل جلویی رو و پرتاب نور بالا تا چند صد متر هم برد داره و درپوش های فابریک هم براحتی بسته شدن و الان حدود ۲ سال و نیمه روی ماشینم به وظیفشون عمل میکنن. همچنین توصیه میکنم الکی هزینه برای چراغ مه (مه شکن) یا به عبارت اشتباه بعضی ها پروژکتور، نکنید اسم این چراغ روشه؛ یعنی Fog Lamp نه اینکه چراغ های نور پایینی که جز لاینفک رانندگی در شبه رو خاموش کنید و فکر کنید خیلی باکلاس هستید مه شکن روشن به هزار تا دست انداز هم بیفتید. اون نور سو پایینی که شما خواهید داشت رو یه مه شکن به زور ۳۰ درصدش رو بهتون میده (اگه کاسه چراغ اورجینال و سالم و سلامت داشته باشید!)
در ضمن رنگ سفید یا یخی هیچ تاثیری بدی در دید یا کاهش دقت در رانندگی در مه و باران و برف و بوران نداره که خیلی هم در افزایش دید و آگاهی و طبیعی بودن و تشخصیص رنگ واقعی دیدتون از اشیا کمک میکنه! اینا یه قوانین نانوشته هستن که توسط عوام فقط تو ایران رواج پیدا کردن و همش افسانه ای بیش نیستن. اگه اینطور بود شرکت های مطرح و نامدار امروزی مثل بنز و بی ام وی و فورد و تویوتا و نیسان و… فقط از نور آفتابی استفاده میکردن بجای استفاده از نور سفید یک دست در نوربالا و پایین و مه شکن! حتی تو چند رفرنس معتبر خارجی هم روی این قضیه مه شکافی رنگ زرد آفتابی و زرد قناری با رنگ سفید انجام دادن و به هیچ نتیجه ای نرسیدن؛ مستنداتش تو گوگل هست. بعضی ها رو هم میبینی تو خیابون رفتن از این هدلایتهای بنجل چینی درجه دهم نصب کردن با رنگ آبی خالص یا بنفش یا قرمز یا از این هدلایت همایشی های پلیسی و چمک زن تو خیابون و جاده. نمیدونم تو مغز این افراد چی میگذره اما قطعا هرچی که هست مغز نرمالی و سلیمی نیست!!! شما یه گوجه قرمز رو ببر زیر نور آبی خالص بعد ببر زیر نور لامپ آفتابی بعد ببر زیر نور سفید خالص تو کدوم طیف رنگ قرمز رو بهتر و طبیعی تشخیص میدی!؟ آفرین قطعا سفید!
سلام واقعا حال کردم ازآقای خرم نیا،دمت گرم مشتی کار درست واقعی تویی
دم آقای خرم نیا گرم